. Rahvusvaheline õhutranspordi assotsiatsioon (IATA) teatas tervest ülemaailmsest reisijate nõudlusest juulis, kusjuures kõik piirkonnad teatasid kasvust. Reisijate läbitud kilomeetrite kogutulu (RPK) kasvas eelmise aasta sama kuuga võrreldes 6.2%.
Ehkki see langes juunis eelmise aastaga võrreldes 8.1% -lt, oli see siiski reisijate nõudluse tipphooaja kindel algus. IATA andmetel kasvas igakuine läbilaskevõime (saadaolevad istekilomeetrid ehk ASK-d) 5.5% ja koormustegur tõusis 0.6 protsendipunkti juulis rekordkõrgele tasemele, 85.2%.
„Tööstuse liikluskasv oli taas kuu. Rekordne koormustegur näitab, et lennufirmad muutuvad nõudluse rahuldamiseks võimsuse kasutuselevõtmisel veelgi tõhusamaks. Kuid kasvavad kulud - eriti kütus - piiravad tõenäoliselt stiimuleid, mida võiksime oodata madalamatelt lennupiletitelt. Seetõttu loodame näha kasvu jätkuvat aeglustumist võrreldes 2017. aastaga, ”ütles IATA peadirektor ja tegevjuht Alexandre de Juniac.
juuli 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(tase)
Koguturg 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
Aafrika 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Aasia ja Vaikne ookean 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Euroopa 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Latin America 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Middle East 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
Põhja-Ameerika 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Rahvusvahelised reisijaturud
Juuli rahvusvaheline reisijate nõudlus kasvas võrreldes 5.3. aasta juuliga 2017%, mis oli aeglustumine võrreldes juunis registreeritud 8.2% kasvuga. IATA andmetel. koguvõimsus tõusis 4.7% ja koormustegur tõusis poole protsendipunkti võrra 85.0% -ni. Kõigi piirkondade majanduskasv oli Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas esmakordselt kolme kuu jooksul.
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
Siseriiklikud reisijaturud
Sisetranspordi nõudlus kasvas juulis aastases võrdluses 7.8%, mis on üldjoontes kooskõlas juunis registreeritud 8.0% kasvuga. Kõigil turgudel kasvas aastane kasv, Hiina, India ja Venemaa kasvumäärad olid kahekohalised. Siseriiklik võimsus tõusis 6.9% ja koormustegur tõusis 0.8 protsendipunkti 85.6% -ni.
juuli 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(tase)
Kodumaine 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Austraalia 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Brasiilia 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
China P.R 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
India 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Jaapan 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Vene Fed. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
USA 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
Loosung
„Aasta teine pool algas kindlalt. Tugev nõudmine, mida juulis kogesime, on kinnitus, et suvi on siis, kui inimesed tahavad reisida, uusi kohti uurida ning sõprade ja perega taasühineda. Kahjuks tõi Euroopa lennureisijate jaoks suvi ka hilinemisi ja pettumusi, lennufirmade jaoks aga graafiku ebaefektiivsuse ja pikema lennuaja aktsepteerimist. Seda seetõttu, et lennuliikluse läbilaskevõime pole nõudlusega sammu pidanud ja seetõttu, et mõned lennujuhid kasutasid tipptasemel liiklusperioodide võimalust streikide alustamiseks ja töö aeglustumiseks. Reisijad soovivad õigel ajal puhkusele jõuda. Euroopa Komisjonil, liikmesriikidel ja aeronavigatsiooniteenuste pakkujatel on aeg võtta kiireloomulisi meetmeid, et kõrvaldada Euroopa õhuruumi kitsaskohad ja heidutada lennujuhte karistamast lennureisijaid, kui nad pole lepingu üle õnnelikud, ”ütles IATA direktor Alexandre de Juniac Üld- ja tegevjuht.
