Hiina Boeing ja Commercial Aircraft Corp. (COMAC) allkirjastasid täna uue lepingu, et laiendada ühist teaduskoostööd, et toetada kommertslennunduse pikaajalist jätkusuutlikku kasvu.
Kaks ettevõtet, kes sõlmisid 2012. aasta märtsis esialgse koostöölepingu, on uurinud võimalusi, kuidas parandada lennunduse kütusesäästlikkust ja kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamist, sealhulgas säästva lennunduse biokütuse ja lennuliikluse juhtimise (ATM) tõhusust.
Selle Zhuhai lennunäitusel allkirjastatud uue lepingu kaudu uurivad ettevõtted ümbernimetatud Boeing-COMACi säästva lennundustehnoloogia keskuse kaudu kuut vastastikku kasulikku uurimisvaldkonda. Samuti jätkavad nad kommertslennunduse turu prognooside vahetamist.
"Kui läheneme Boeingu ja Hiina lennundustööstuse 45. koostööaastale, suurendavad Boeing ja COMAC oma jõupingutusi, et tagada kommertslennunduse pikaajaline jätkusuutlik kasv, parandada selle tõhusust ja vähendada keskkonnamõju," ütles tarnija asepresident Ian Chang. Juhtimine Hiina operatsioonide ja äriarendusega, Boeing Commercial Airplanes. "Meie vastastikku kasulikud uuringud COMACiga toetavad Boeingu ülemaailmseid jõupingutusi, et võimaldada majanduskasvul ja partneril meie tööstuse väljakutseid lahendada."
"Kaks ettevõtet on viieaastase koostöö jooksul suurendanud vastastikust usaldust ja mõistmist," ütles COMACi asepresident Wu Guanghui. "Täna allkirjastatud leping laiendab ja viib meie koostöö uuele tasemele, võimaldades kahel ettevõttel kasutada oma eeliseid mõlemale poolele kasulike tulemuste nimel, millest saavad kasu mitte ainult Hiina, vaid ka ülejäänud maailm."
Säästva lennundustehnoloogia keskuse uurimisvaldkonnad hõlmavad järgmist:
• Technologies supporting sustainable aviation fuel development and assessing the benefit to aviation of using these technologies;
• ATM technologies and applications;
• Environmentally sustainable manufacturing, including enhanced recycling of materials;
• Technologies to enhance the airplane cabin environment related to environmental stewardship and air travel by aging populations;
• New industry or international standards in aviation energy conservation and emissions reduction;
• Improvements in workplace safety during cabin and ground operations.
Nagu alates 2012. aastast, valivad ja rahastavad Boeing ja COMAC ühiselt Hiinas asuvate ülikoolide ja teadusasutuste teadusuuringuid. Nende esialgne leping lõi Boeing-COMACi lennunduse energia säästmise ja heitkoguste vähendamise (AECER) tehnoloogiakeskuse.
Sellest ajast alates on Boeing-COMACi AECERi keskus läbi viinud 17 uurimisprojekti, mille tulemusel loodi lennunduses kasutatavate biokütuste näidisrajatis, mis muudab jäätmeveerenniõli lennukikütuseks, ja kolm ATM-tarkvara prototüübisüsteemi. Keskus on kaasanud 12 kodumaist ja rahvusvahelist teaduspartnerit.
Lisaks plaanivad Boeing ja COMAC avada Hiinas Zhoushanis ühisettevõtte, mis paigaldab siseruumid ja värvib 737-sid enne, kui Boeing need lennukid Hiina klientidele tarnib.
Hiina on üks maailma kiiremini kasvavaid lennundusturge. Hiina tsiviillennundusamet on prognoosinud, et reisijate arv Hiinas ulatub sel aastal 485 miljonini ja jõuab 1.5. aastal 2030 miljardi reisijani. Boeing on prognoosinud, et Hiina lennufirmad peavad 6,800. aastaks ostma rohkem kui 2035 uut lennukit, et vastata kiiresti kasvavale kasvule. nõudlus riigisiseste ja rahvusvaheliste lennureiside järele.
