"Lufthansa Grupp jätkab edukat arengut," ütleb Deutsche Lufthansa AG juhatuse esimees ja tegevjuht Carsten Spohr. «Oleme täna taas tugevamal positsioonil kui aasta tagasi. Ja taaskord suutsime oma kliente veenda meie toodete ja teenuste kvaliteedis ja atraktiivsuses.
„Väga nõudlikus turukeskkonnas,“ lisab Spohr, „hoidsime Lufthansa grupi marginaalid edukalt eelmise aasta rekordtasemel tänu järjepidevatele võimsus- ja juhtimismeetmetele ning eelkõige tõhusale kulude vähendamisele. Selle hea finantsarengu alusel arenesid kõik meie ärisegmendid oma vastavatel turgudel positiivselt. Ja laiendades oma ärilisi ühisettevõtteid Network Airlinesi jaoks, omandades täielikult Brussels Airlinesi ja sõlmides laiaulatusliku märgrendi lepingu Air Berliniga, oleme samuti tugevdanud oma strateegilist positsiooni.
"2017. aastal," jätkab Spohr, "on jätkuvalt vaja oma kulusid veelgi vähendada. See on ainus viis ühikutulude langusele ja kütusekulude suurenemisele vastu tulla ja sellega toime tulla ning samal ajal säilitada ja tugevdada meie finantsstabiilsust ja investeerimisvõimet.
Lufthansa grupi tulud olid 31.7. aastal 2016 miljardit eurot, mis on 1.2 protsenti vähem kui eelmisel aastal. Aasta korrigeeritud ärikasum ulatus 1.75 miljardi euroni, vähenedes 3.6 protsenti. See tähendab, et 100 miljoni euro suurune kasum enne streigikulusid jäi ootuspäraselt eelmise aasta tasemele. 2016. aasta korrigeeritud ärikasumi marginaal oli 5.5 protsenti, vähenedes 0.2 protsendipunkti.
Aasta ärikasum oli 2.3 miljardit eurot, mis on 599 miljoni euro suurune märkimisväärne paranemine 2015. aastaga võrreldes. Erinevus EBIT ja korrigeeritud EBIT vahel tuleneb suures osas Lufthansa ja tema stjuardesside ametiühingu UFO vahel sõlmitud uuest kollektiivlepingust. Kokkulepitud üleminek kindlaksmääratud hüvitistelt kindlaksmääratud sissemaksega pensionisüsteemis avaldas 652 miljoni euro võrra positiivset mõju aasta ärikasumile, mis ei sisaldu korrigeeritud EBITis. Kuid isegi ilma selle ühekordse kirjeta suurendas Lufthansa kontsern 2016. aastal oma finantstugevust veelgi, saavutades oma ühikukulude täiendava 2.5-protsendilise vähenemise, välja arvatud kütuse- ja valuutamõjud.
"Lufthansa grupi peamised finantsnäitajad tõestavad meie finantstugevust ja head äritulemust," lisab Ulrik Svensson, Deutsche Lufthansa AG finantsjuht. „Muudatus meie salongipersonali pensionisüsteemis, milles leppisime kokku ka oma kokpitimeeskondade puhul, on avaldanud jätkusuutlikku positiivset mõju, tugevdades meie bilanssi ja muutes meid vähem sõltuvaks muutlikest intressimäärade arengutest. See näitab, kui oluline on elujõuliste ja tulevikku vaatavate kollektiivlepingute olemasolu.
"Me keskendume jätkuvalt oma marginaalide jätkusuutlikule parandamisele ja kulude arendamisele konkurentsivõimelise tasemeni," jätkab Svensson, "sest saame kasvada ainult neil turgudel ja ärisegmentides, kus meil on õige kulupositsioon."
Lufthansa kontsern investeeris 2.2. aastal 2016 miljardit eurot, mis on ligikaudu 300 miljonit eurot vähem kui algselt planeeritud. Investeeringute kogumaht oli seega 13 protsenti väiksem kui aasta varem, mis on suuresti tingitud uute lennukite tarnete hilinemisest. Selle tulemusena kasvas vaba rahavoog 36.5 protsenti 1.1 miljardi euroni. Netovõlg vähenes oluliselt, 19 protsenti. Lufthansa kontsern lõi eelmisel aastal tulu pärast kapitali maksumust (EACC) väärtust 817 miljonit eurot. Vaatamata ettevõtte salongipersonaliga sõlmitud uue kollektiivlepingu struktuursetele eelistele kasvasid pensionieraldised kindlustusmatemaatilise diskontomäära languse tõttu 26 protsenti 8.4 miljardi euroni.
Reisilennufirmade grupp on jätkuvalt tulude juht
Reisilennufirmade grupp ületas juba eelmise aasta head tulemust ja teatas 2016. aasta korrigeeritud ärikasumiks üle 1.5 miljardi euro. Korrigeeritud EBIT marginaal oli 6.4 protsenti. Lufthansa Passenger Airlines tõstis oma korrigeeritud ärikasumit 254 miljoni euro võrra üle 1.1 miljardi euro. Austrian Airlines andis taas positiivse panuse kasumisse, korrigeerides 58 miljoni euro suuruse ärikasumi (6 miljoni euro võrra rohkem kui 2015. aastal). Ja kuigi SWISS jäi veidi alla oma väga heale eelneva aasta tulemusele, jäi grupi kõige kasumlikumaks lennufirmaks korrigeeritud EBIT-marginaaliga 9.3 protsenti. Eurowingsi korrigeeritud ärikasum oli -91 miljonit eurot. Rohkem kui pooled puudujääkidest on seotud käivitamiskulude ja muude ühekordsete väljaminekutega.
Teenindusettevõtted
Lufthansa Technik teatas, et 411. aasta korrigeeritud EBIT oli 2016 miljonit eurot (langus 43 miljonit eurot) ja korrigeeritud EBIT marginaal 8.0 protsenti. Vaatamata ulatuslikele ümberstruktureerimistegevustele ja dünaamilisele turukeskkonnale saavutas LSG korrigeeritud ärikasum 104 miljonit eurot (kasv 5 miljonit eurot) ja stabiilse korrigeeritud EBIT marginaali. Lufthansa Cargo sai aastaga 50 miljonit eurot kahjumit. 124 miljoni euro suurune langus võrreldes 2015. aasta tulemusega tulenes suures osas märkimisväärsest hinnalangusest, eelkõige tohutu ülevõimsuse tõttu. Segment “Muud” näitas eelmise aastaga võrreldes 134 miljoni euro võrra paremat korrigeeritud ärikasumit, osaliselt tänu valuutakursi paranenud kasumile ja kahjumile.
Dividend
Nõukogu ja juhatus teevad korralisele üldkoosolekule ettepaneku maksta 0.50. majandusaasta eest dividende 2016 eurot aktsia kohta. See moodustab Lufthansa aktsia 234. aasta sulgemishinna alusel kokku 4.1 miljoni euro suuruse dividendimakse ja 2016 protsendi suuruse dividenditootluse. Sarnaselt eelmisele aastale pakutakse aktsionäridele ka dividendide väljamaksmise võimalust.
väljavaade
Alates 2017. aastast kohandab Lufthansa kontsern oma finantsaruandlust oma kolme strateegilise sambaga – Network Airlines, Point-to-Point Airlines ja Aviation Services.
2017. aastal eeldavad lennuettevõtjad Network ja Point-to-Point Airlines ühikukulude edasist langust, välja arvatud kütus ja valuuta, ligikaudu samal tasemel kui 2016. aastal. Praeguste hinnangute kohaselt suurenevad kütusekulud 350. aastal ligikaudu 2017 euro võrra. Seda kulude kasvu koos ühiku tulude edasise vähenemisega püsivas valuutas ei kompenseerita tõenäoliselt ühikukulude edasine vähendamine.
Reisilennufirmade orgaaniline läbilaskevõime kasv peaks olema ligikaudu 4.5 protsenti. Brussels Airlines, kelle tulemused konsolideeritakse esmakordselt täielikult 2017. aastal, ja Air Berlini meeskonnaliisingu lennud peaksid juba esimesel aastal andma väikese positiivse panuse tuludesse.
Aviation Services loodab esitada 2017. aasta korrigeeritud EBIT-i, mis on üldjoontes samaväärne eelmise aastaga, ehkki tulud näitavad ettevõtete vahel tõenäoliselt erinevaid suundumusi. Koguinvesteeringuteks prognoositakse 2.7 miljardit eurot.
Üldiselt loodab Lufthansa Grupp 2017. aasta korrigeeritud EBIT-i, mis on veidi väiksem kui eelmisel aastal.
"Jätkame järjepidevalt Lufthansa grupi moderniseerimist," kinnitab Carsten Spohr. „Meie eesmärk on olla esimene valik – oma klientidele, töötajatele, aktsionäridele ja partneritele. Selle saavutamiseks keskendume jätkuvalt kuludistsipliinile, et saaksime luua võimalusi kasumlikuks kasvuks tulevikus.
„Tänavune iga-aastane tulemuste meediakonverents toimub esimest korda Müncheni lennujaamas. Lufthansa grupi strateegilist arengut pole kusagil selgemalt näha kui meie lõunakeskuses. Vaid paar päeva tagasi nimetati lennujaama 2. terminal, mida opereerivad ühiselt Lufthansa ja lennujaamafirma FMG ning mida eelmisel aastal veelgi laiendati, "maailma parimaks lennujaama terminaliks". Ja maailma parima lennujaama ja meie tipptasemel uue pikamaalennuki Airbus A350 kombinatsiooniga saame pakkuda oma klientidele tõeliselt juhtivat esmaklassilist lennureisikogemust.
„Mõne päeva pärast tuleb Münchenis turule ka meie kvaliteetne point-to-point kaubamärk Eurowings. See teeb Münchenist suurepärase näite meie kolmel sambal põhineva strateegilise tegevuskava elluviimisel. Meie Network Airlinesi eesmärk on positsioneerida end veelgi selgemalt esmaklassilise lennureisikogemuse pakkujana, sealhulgas arendada edasi meie juhtivat rolli digitaalse innovatsiooni valdkonnas. Meie Point-to-Point Airlinesiga suurendavad meie uued märgrendilepingud oluliselt meie turupositsiooni ja jätkame tööd esmatähtsalt, et integreerida Brussels Airlines Eurowingsi gruppi. Ja meie lennundusteenustega on edasine võimalik kasv tihedalt seotud asjaomaste ettevõtete efektiivsuse ja kasumlikkuse parandamisega.
"Meie eesmärk on selge," võtab Carsten Spohr kokku. "Soovime muuta Lufthansa kontserni 2017. aastal veelgi paremaks ja veelgi edukamaks."
